Tavares vreest Chinese dominantie op elektrische markt

Een onzekere toekomst.

Het spanningsveld van de huidige geopolitiek gecombineerd met een uiterst noodzakelijke energietransitie is duidelijk voelbaar. Vooral ook voor de auto-industrie is dat al een tijdje de keiharde werkelijkheid. De pandemie van de afgelopen paar jaar (die de volledige mondiale markt ook onder druk zette) valt er bijna bij in het niets. Het gebrek aan cruciale componenten en de wedloop naar de creatie van een volledig elektrische markt vindt plaats langs moeilijke strategische keuzes op het mondiale strijdtoneel. De grote Europese producenten zijn weliswaar sterke spelers in deze wedloop, maar de capaciteit en de grondstoffen bevinden zich vooral in het kamp van de ’tegenstander’. Zo lijkt China met meer toegang tot zeldzame aardmaterialen (rare earth) meer aan de bal te zijn dan ‘wij’. Dit alles zorgt voor nogal mistige omstandigheden rond het toekomstperspectief van de industrie. Hoe uitvoerbaar is een productieplan als ‘Dare Forward’ van Stellantis op de langere termijn daadwerkelijk?

Vrij spel voor de Chinezen.

Daar komt nog bij dat onze norm voor een groenere productie vele malen hoger ligt dan daar en dat de Europese markt nog behoorlijk openligt voor Chinese fabrikanten. De Euro 7 normering, die vanuit Brussel volgende week officieel wordt aangekondigd, is volgens de CEO van Stellantis dan ook een brug te ver. Maar Tavares vreest vooral de export naar Europa door grote Chinese spelers als BYD en Great Wall Motors. Dat de Chinese producenten zoveel vrijheid genieten hier, vindt Tavares in principe logisch maar tevens funest, aangezien het omgekeerde geldt voor Europese producenten op Chinese bodem. Tavares vraagt zich dan ook sterk af wat Brussel zal doen om de Europese industrie te stimuleren/beschermen.

Geen halfgeleiders door China.

Het probleem met de halfgeleiders (maar ook andere grondstoffen) is dat de Chinezen voor een groot gedeelte de productie in handen hebben. Momenteel zorgt dat voor torenhoge prijzen aan Europese kant maar vooral ook lege magazijnen. Dat terwijl de productie van halfgeleiders niet af- maar juist is toegenomen volgens diverse bronnen. Tavares denkt dan ook dat China bewust materiaal tegenhoudt.