Rij-impressie Lancia Delta S by MOMODESIGN: De ‘s’ van sexy

Iets later dan oorspronkelijk beloofd, is hier dan onze impressie van de prachtige Lancia Delta S by MOMODESIGN. Wit vanonder, glanzend zwart vanboven en met titaniumgrijze accenten… we reden weg terwijl uit de fijne geluidsinstallatie heel passend de tekst ‘I’m sexy and I know it’ klonk. De Delta heeft al sinds z’n debuut in het alweer verre 2008 enkel lovende reacties van ons gehad en blijft deze om verschillende redenen van ons krijgen. Het model dat we ooit als eerste bij AutoEdizione testten en waar we al duizenden kilometers mee gereden hebben, is eerst en vooral een heel goede Lancia en wordt met diverse fijne motoren aangeboden. Het valt ons bij elke rit weer op hoe hard de waarheid is, namelijk dat de Delta tal van sterke punten heeft en intussen al vijf jaar lang een van de meest ondergewaardeerde auto’s op de Nederlandse markt is.

[nggallery id=1007]

Elegantie volgens de zeer herkenbare stijl die Lancia heet, heeft meerdere gezichten. Het Milanese MOMODESIGN laat al jaren zien hoe een Lancia met de juiste accenten ook in een enkele oogopslag zowel stijlvol als sportief kan ogen. Voor ons was een Delta Executive (tegenwoordig Platinum genaamd met speciale Executive tweezits achterbank) met mooi Poltrona Frau® lederen dashboard en hoogglans accenten zo’n beetje het mooist denkbare op een Delta, maar met de komst van de S by MOMODESIGN komt er duidelijk een zeer aantrekkelijke optie bij op de optielijst. Het zeer goed afgewerkte interieur van de Delta blijkt ook in een enkele donkere toon met hoogglans accenten erg mooi te zijn en straalt eveneens veel klasse uit. Geribbelde bekleding, blauw stiksel en gele wijzerplaten doen je bijna de legendarisch ‘HF’ initialen in het dashboard verwachten, maar waarschijnlijk is het daar nog iets te vroeg voor… We zijn alvast heel tevreden met een ‘S’.

Lancia zegt niet letterlijk dat die voor Sport staat en met een 120 pk TJet onder de kap en een LPG-installatie achterin, hebben we zoals je ziet sowieso een andere titel bedacht bij deze hoofdletter. Hoe dan ook, van Lancia mag je sinds de komst van de  jongste MOMO-versies weer even volop dromen van sportieve modellen. Modellen waarvan dit legendarische merk uit Turijn er zeer vele heeft voortgebracht in z’n rijke geschiedenis.

Zwart, grijs en dus wit, zijn de kleuren die je kunt kiezen op de S by MOMODESIGN. Deze witte zorgt in combinatie met de zwarte achterklep onder de typische lang doorgetrokken achterruit van de Delta, voor een heel eigen lijn en heeft van de drie tinten toch onze voorkeur (vandaar de titel boven dit verslag). Ook de donker gemaakte koplampen en lijstjes rond de richtingaanwijzers voor komen beter uit. Voor het Engelstalige AutoEdizione.com reden we een meer ingetogen zwarte S, met een zeer uitgesproken TwinTurbo 1.9 MultiJet met 190 pk op Belgisch kenteken. In Nederland moeten we het dus (slechts) met een meer milieubewuste LPG-variant doen. Dit is in ons land samen met de 1.6 16v 120 pk diesel (helaas) de enige optie met dit pakket. Eerlijk gezegd kunnen we dat niet echt goed begrijpen van Lancia (Nederland), want wat zouden we deze auto graag willen bezitten met bijvoorbeeld de smeuïge 140 pk MultiAir.

Pielen met een nippel en een minuscuul klein blauw dopje rechtsboven je normale tankdop; Erg praktisch vonden we het bovendien allemaal niet bij de pomp, zo gehurkt naast je auto. En dan vroor het nog niet eens… Uiteraard maakt het eindbedrag op de pomp een hoop goed, wat reden genoeg is om je af te vragen waarom niet veel meer Nederlanders op gas rijden. Werd deze wit-zwarte beauty dan uiteindelijk ietwat een teleurstelling vanwege de technische uitrusting? Absoluut niet, want de 1.4 120 pk 16v TJet op LPG G3 (41 liter) (max. koppel van 206 Nm bij 1750 toeren) hebben we als ruim voldoende gretig ervaren, vooral in hogere verzetten. Perfect voor Hollandse snelwegen en wederom zijn we onder de indruk van de fantastische wegligging.

Het is dus feitelijk een EcoChic, maar om niet te veel verwarring te scheppen met de term S by MOMODESIGN, vind je die naam alleen op de optielijst in de folder. De prijs in diezelfde folder komt overigens op 28.385 euro inclusief BTW. Er is slechts 1 detail waardoor we het woord perfectie nog even achterwege laten in deze zoveelste impressie van de Delta. Want hoewel de auto als geheel -en vooral in deze uitrusting- kakelvers op ons overkomt, zien we de nu toch wel sterk verouderde navigatiesoftware als een minpuntje. De Delta MY2014 moet een grondige update van de software voor de boordcomputer helaas ontberen. De Giulietta uit dezelfde fabriek kreeg deze wel. Is dat een eerste teken dat deze magnifieke ruime en oogverblindende auto, inmiddels in de avondstond van z’n levenscyclus is gearriveerd? Laten we nog even hopen van niet, anders wordt het wel erg kaal in het prachtige universum dat Lancia heet… Deze auto rijden staat namelijk nog altijd gelijk aan het zorgen voor een optische verademing in het dagelijkse straatbeeld.

[nggallery id=1008]