Productieplan Alfa Romeo SUV ligt op schema
Er is veel water door de Po gegaan voordat het zover was, maar Sergio Marchionne liet de afgelopen dagen weten dat de eerste Italiaanse SUV uit de Mirafiori-fabriek, in 2012 van de band zal rollen omdat alles op schema ligt. Het bleek een hele krachttoer om deze combinatie met Jeep in de Italiaanse fabriek voor elkaar te krijgen, maar uitdagingen zijn onderhand een handelsmerk van de hervormingsgezinde CEO in slobbertrui. Zelfs de introductie van dit model is omgeven met grote uitdagingen waar critici erg sceptisch over zullen zijn; De compacte SUV op Compact Wide platform symboliseert namelijk de terugkeer van Alfa Romeo in de VS. Dat terwijl de concurrentie juist wat dit soort modellen betreft, op dat continent gigantisch zal zijn. Verder zal de introductie van het model dat eigenlijk al jarenlang in de planning zat, ook wereldwijd het symbool zijn van een nieuw en competitief Alfa Romeo. Gelukkig hoeft het uiteindelijke productiemodel van een project waarvan de Kamal in 2004 het eerste tastbare resultaat was, het niet alleen te doen; De tot de verbeelding sprekende 4C, zal namelijk mee gaan naar Amerika en het altijd sterke label Jeep, komt met een eigen variant dat ook in Turijn gebouwd zal worden. De Alfa en de Jeep zullen op het gebied van stijl, comfort en techniek een nieuwe standaard zetten op de markt van de compacte SUV. Het concept met de naam Kamal lijkt wat dat betreft een goede voorbode te zijn.
De kracht van een dergelijke brede inzet, zal later ook in het hogere segment van toepassing zijn, wanneer Jeep en Maserati met een grote SUV de markt zullen betreden. Telkens zal hierbij de Amerikaanse markt de belangrijkste ingang vormen op weg naar groeiende verkopen. Mocht Alfa Romeo het goed doen in Amerika, dan zal het Milanese label als derde merk een grote SUV gaan brengen, als tegenhanger van de in de VS immens populaire BMW X5. Op papier staat dit model voor 2014 op de planning.
Hopelijk zal deze SUV net zo strak sturen als de Giulietta en DNA knop etc. bezitten. Het moet natuurlijk wel meer Alfa DNA bevatten dan alleen een logo en scudetto..
Fantastisch nieuws!!! Eerst de Fiat Freemont nu de Alfa Kamal!!!
Laat de suv’s maar komen!!! 😀
Bij de persintroductie van de Giulietta heeft een ontwikkelingstechnicus me toevertrouwd dat de nieuwe flexibele bodemplaat ook geschikt kan worden gemaakt voor een 4×4. Natuurlijk vroeg ik of die bestemd was voor de langverwachte Alfa SUV. Officieel mocht hij daar nog geen antwoord op geven, maar hij zei wel: “You have a good imagination’. Ja, dus. Ongetwijfeld zal daarbij expertise van Jeep worden ‘ingevlogen’, Fiat zou wel gek zijn als ze die kennis niet zouden gebruiken, maar een Alfa-SUV kan dus best eens méér Alfa DNA (en dat is geen kwestie van een schakelaar voor een overbodig elektronisch systeem) in zich dragen dan we nu denken.
@Bart, je bent een echte optimist…maar droom rustig verder,
ik hoop dat je gelijk hebt, maar vrees een ander scenario:
Die Suv is een onderhuids een volledige Jeep. met wat italiaanse restyling interieur en exterieur.
Dat maakt de acceptatiegraad in de US veel hoger, de technische en logistieke drempel veel lager (hij kan gewoon bij de Jeep garages in onderhoud en de onderdelen voorziening is al geregeld (op een paar badges na dan). Alhoewel het niet of nauwelijks italiaans DNA zal hebben, zou ik er niet eens meer van schrikken. Een suv is nou eenmaal een suv…,
Dat zou goed uitkomen, want dan ruil ik mijn 159 er voor in. Met het ouder worden wil ik toch wel wat hoger zitten, en dan toch jet liefst in een Alfa Romeo!! Nu alleen de prijs nog tegen die tijd.
Groetjes
Kan ik eindelijk weer Alfa gaan rijden….De enige Italianen die je nu kunt kopen die 2 ton of meer mogen trekken zijn Ducato’s of Iveco’s…….
@Hans75: Ik weet niet waarom je het geen Italiaanse DNA wilt noemen maar de SUV zal op het Italiaanse Compact-Wide platform staan (zoals in het artikel staat) mét Italiaanse vierwielaandrijving (Q4).
Alfa hoort sportieve auto’s te maken. Het enige dat sportief is aan een SUV is dat de S in dit acroniem voor Sport.
Ik weet niet wat ik er van moet denken. Het zal wel goed zijn voor de verkopen, maar wat mij betreft is dit geen alfa. Alfa is voor mij synoniem voor coupé’s, spiders en snelle berlines.
Ik ben benieuwd naar het eindresultaat…
Toen BMW met de X5 kwam kregen ze dezelfde kritiek te verduren. BMW stond voor sportiviteit… We weten allemaal hoe succesvol deze X5 en andere variaties op dat thema uit Beieren geworden zijn. Alleen is Alfa weer te laat nu het acceptatieniveau van een SUV tanende is. Maar goed, we zullen zien. Ik heb niets met SUV’s maar ongetwijfeld zullen er mensen zijn die weer eens wat anders willen dan de gevestigde orde.
Grappig om de discussie over de Alfa SUV terug te zien keren.
En dan vooral of dit een echte Alfa is.
Porsche en BMW zijn Alfa al jaren geleden voorgegaan door een SUV op de markt te brengen. Iets dat toen ook beetje tegen de eigen filosofie in ging.
Alfa had toch ook een Matta gehad? Of allerlei bedrijfsvoertuigen etc.
Zeker gezien de huidige markt en consumentenvoorkeur is een SUV bijna onmisbaar. Als het maar geen X6 kloon wordt vind ik het best.
Alhoewel ik helemaal niks met SUV’s heb (het rijd als een duits chalet op wielen), hoop ik wel dat Alfa met dit model gaat scoren. Als je ziet wat Porsche en BMW voor success hebben.
Alhoewel het wel lijkt of mensen echt alles kopen, als er maar de BMW badge op staat. Want de X3 is natuurlijk van alles nog wat, maar kan uiteindelijk niks. Niet off road en niet on road. En laten we maar niet over de GT en de X6 praten.
Ik hoop alleen dat Alfa niet te laat is en in 2012 de SUV hausse echt voorbij is. Ik doel dan vooral op de sterk stijgende brandstof prijzen en de dalende verkoop van dit soort onzuinige auto’s.
@Eelco
Helemaal mee eens. Zouden ze bij Alfa soms met oude data werken dat ze een 4C en een SUV introduceren en niet met een opvolger voor de 159 in 2012?
Niemand van AE deze link/dit nieuws gezien?
http://www.autoweek.nl/autonieuws/16572/Fiat-investeert-500-miljoen-in-compacte-Maserati
Fotoshop ?
Is het wel nieuws ?
Het is al langer geweten dat Marchione een “baby”-Maserati wil én dat die zeer vermoedelijk in de ex-Bertone fabriek zal worden gebouwd.
Dat hij daarmee de concurrentie wil aangaan met A-B-M in de hogere klasse (E-segment ?).
Onderstel en aandrijving is hier ook al ergens gemeld, maar helemaal nog niet zeker.
Voor de rest is er eigenlijk nog maar weinig van geweten (interieur, carosserie, juiste motoren)
Conclusie : Autoweek (Autowoche dus) heeft alleen interesse in Italiaanse auto’s :
– om te speculeren op iets wat amper bestaat : dan denken ze dat ze “hot-news” hebben of
– om ze de grond in te schrijven of
– om ze te laten verliezen in hun testen tegen A-B-M.
@Hans75: Oude shop en geen nieuwsfeit dat hier niet langs is gekomen. Belangrijkste ontwikkeling vandaag is dat het plan voor de fabriek doorgezet kan worden dankzij het akkoord. http://www.autoedizione.nl/2011/05/06/akkoord-voor-voormalige-bertone-fabriek-is-ondertekend/