Productieaantallen en orders Alfa Romeo Junior lopen flink op
Tychy produceert hoogwaardig en duurzaam.
Er is één fabriek waar de assemblagelijnen niet bepaald stilstaan en dat is die in het Poolse Tychy. Sinds jaar en dag een van de belangrijkste productielocaties, eerst van FCA en nu binnen Stellantis. De productie van de compacte Alfa Romeo Junior is volgens de directeur van de oude FIAT-fabriek in Polen een nieuw hoogtepunt. Uiteraard zijn de FIAT 600 en Jeep Avenger onderdeel van deze nieuwe vorm van produceren, maar de Alfa Romeo Junior is toch wel het neusje van de zalm aldus Tomasz Gębka. De nieuwe assemblagelijn zorgt voor een nog duurzamere productiewijze. De BEV en de MHEV rollen inmiddels op reguliere wijze van de band en dankzij de vraag die vanuit Italië inmiddels binnenstroomt kan men de vaart erin houden.
Succes op Italiaanse bodem.
Na het recente dealerweekend dat tijdens het debuut van een nieuw model traditioneel wordt gehouden op het gehele Italiaanse schiereiland, zijn de orders opgelopen tot boven de 1000. Er werden ruim 9000 belangstellende verwelkomd bij 50 verkooppunten. Ook de recente publiciteitscampagne rond de Junior heeft hier aan bijgedragen. Proefrijden mocht men in de volledig elektrische Alfa Romeo Junior Elettrica Speciale. Het model lijkt dus een juiste zet voor de lokale mark wat erg belangrijk is in deze wat moeizame tijden in autoland. Een schot in de roos van Alfa Romeo.
1 Hybride uitvoering graag:)
Ja nooit een EV, HYBRIDE oké kan.
Wie koop oude baterijen straks ? geen inruilwaarde EV en dat wordt nu al bewezen.
Het lijkt me nog een beetje vroeg om van een succes te spreken, maar laten we hopen dat Alfa zijn bestaansrecht binnen Stellantis kan veiligstellen. Met de huidige malaise in autoland zie ik de komende jaren wel wat merken verdwijnen, zeker bij Stellantis.
Als je het succes ziet van de Volvo EX30 dan zou deze Alfa Romeo een flink marktpotenteel moeten hebben. Daarbij het voordeel van keuze tussen EV en hybride. Nu maar hopen dat zich dat vertaalt in goede verkoopcijfers. 1000 is een leuke start, bij de productie die nu gestopt is van de oude Fiat 500 mild hybride ging het om ik dacht 3000 per week die werden verkocht. Dus om marktaandeel terug te winnen ligt de lat hoog. Maar fijn om wat goed nieuws te lezen 😃. Nu de Panda nog!
Aantallen moeten zeker ook uit Nederland, België en Duitsland komen voor een dergelijk model. Maximaal afkijken bij hoe Volvo de EX30 heeft gepromoot is key: zelfde formaat, vorm en range. Waarbij de Volvo meer pk’s heeft en de Alfa een beter interieur.
Hoe dan ook: de strijd met alle merken zal heftig zijn, ook met Tesla en de Chinezen. Alfa moet daar vol mee bezig zijn: speciale aanbiedingen (Veloce introductie-aanbieding), nieuwe kleuren (beige sportinterieur!), meer velgen (spaak, mooiere teledials) en geen slapende verkooporganisatie, zeker ook niet in Italië richting Nederland. En goede service, snelle levering van onderdelen tegen scherpe prijzen. Ook: betere foto’s op de configurator: de Junior ziet er in het echt veel beter uit. Dat kan echt niet. Slapende marketeers. Last but not least: werk aan de range van de Junior. Die moet omhoog. Zeker naar 600 km in 2 jaar. Dus betere cellen als ruimte ontbreekt. Buona fortuna!
Spijker op de kop Rob.
Ik twijfel over welke kleur het moet worden. Of een rode, maar die neemt iedereen al, of een zwarte. Die is wel dik, hoewel het grijs op deze foto’s ook wel ok is. Iemand Scala Brown grey al gezien? Inderdaad is de Junior is levende lijve echt veel mooier dan op een plaatje. Andere velgen zijn zeker welkom. We zitten nu in de introductie specs, in de loop van het modeljaar komen er vast nog wel alternatieve opties.
Het is niet mijn smaak zo’n SUV maar gun Alfa het succes zéker in de hoop dat er genoeg geld verdiend wordt om weer mooie sport sedans en vooral -wagons in de markt te zetten!