Productie Italiaanse auto-industrie opnieuw gestegen

FCA is in Europa groeiende en exporteert ook steeds meer naar ander continenten. Dat zien we terug in de eerste halfjaarcijfers van 2017 met een toename van 48.000 geproduceerde eenheden in de Italiaanse fabrieken van Fiat Chrysler Automobiles. Een groei van 12,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2016. De daling op de Amerikaanse markt (-6,7% van januari tot juni) na jaren van constante groei verandert daar niets aan. Het afgelopen halfjaar gingen 53.027 Jeeps Renegade (+1,5%) en amper 4000 500X modellen vanuit Melfi naar de VS. Vanuit Cassino waren dat in dezelfde periode 3474 Giulia’s (de Stelvio is daar nog maar net geïntroduceerd). Inmiddels is ook in Brazilië het herstel begonnen, maar op die markt is FCA vooral afhankelijk van lokaal geproduceerde modellen.

In Mirafiori zijn dit jaar tot nu toe 18.570 Levante’s van de band gerold waarvan een aanzienlijk deel uiteraard voor de VS bestemd was. In die fabriek te Turijn komt de productiviteit op een totaal van 27.191 eenheden (+118%) inclusief de dit jaar iets beter presterende Alfa Romeo MiTo (+10,2%). Na dezelfde periode in 2016 waren dat 12.474 auto’s. Zulke aantallen heeft Mirafiori sinds de productie van de populaire Lancia Musa (en daarvoor ook Fiat Idea) niet meer gehaald (tot 2012). Voor Mirafiori ligt er bovendien meer in het verschiet, waardoor straks naar verwachting ook de laatste 500 werknemers die nu nog niets te doen hebben, weer aan de slag kunnen. Sterker nog, na de productiestart van een volgend model (grote Alfa Romeo SUV) gedurende de tweede helft van 2018, verwacht men dat er nieuwe werknemers aan genomen zullen moeten worden.

De Maserati-fabriek in Grugliasco was gedwongen iets rustiger aan te doen dit halfjaar met 8912 eenheden. Het eerste halfjaar van 2016 betrof het nog 9834 Ghibli’s en Quattroporte’s. In de oude fabriek te Modena werden intussen 1171 GranTurismo’s en GranCabrio’s geproduceerd wat 27% meer is in vergelijking met vorig jaar. Voor de toekomst van de fabriek ziet men echter erg uit naar een nieuw model.

Dat geldt ook voor Melfi, dat ondanks de gezonde productie van de Renegade en de 500X, in het kader van meer vitaliteit, hoopt op de productie van een opvolger van de Punto. Inmiddels heeft FCA-baas Alfredo Altavilla laten weten dat niets is uitgesloten wat dat aangaat. Of de nieuwe Fiat Argo uit Brazilië hiervoor een basis zal vormen is nog niet ronduit toegegeven. Van de twee compacte Crossovers werden 143.000 stuks geproduceerd vanaf januari (-9%). De afname was reden om de productie met 10 dagen in te korten dit half jaar. De Punto was intussen goed voor 31.722 eenheden. Vorig jaar waren dat er nog 36.000.

Pomigliano d’Arco heeft met de Panda een heel belangrijk productiemodel in handen. Daarvan werden vanaf januari gezien al dik 122.392 eenheden geproduceerd. Een toename van 9% ten opzichte van vorig jaar, dat uiteindelijk een recordjaar werd. De productie in Giambattista Vico Plant neemt jaar na jaar toe. Het idee dat de productie straks naar Polen verplaatst zal worden, moet dan ook nog even wennen zijn voor de werknemers. Pomigliano zal zich namelijk binnen een paar jaar eveneens storten op de productie van luxe auto’s. Het management spreekt in dat kader over Alfa Romeo c.q. Maserati.

Cassino is het trotse voorbeeld van auto producerend Italië. Sinds februari is daar het voltallige personeelsbestand weer aan het werk en zijn zelfs tijdelijk 330 werknemers uit Pomigliano in de fabriek halverwege Rome-Napels actief, plus nog eens 730 nieuwe (tijdelijke) arbeidskrachten. Vanaf januari werden in totaal 63.409 Giulia’s en Stelvio’s geproduceerd, de Giulietta niet meegerekend.

Het is de Fiat Professional-fabriek Sevel in Atessa echter dat stilletjes misschien nog wel de meeste indruk maakt. De bedrijfswagenfabriek werkt enkel op hoge toeren en de productie van de Ducato en de equivalenten van PSA is dag en nacht een feit. Vanaf januari gezien zijn maar liefst 148.500 bedrijfswagens gebouwd. De afgelopen drie jaar is productie met een indrukwekkende 42,2% toegenomen. Inmiddels zijn 357 extra krachten aangenomen. Vorig jaar werd het recordaantal van 290.000 eenheden gehaald en dit jaar lijkt dit opnieuw haalbaar.

In Maranello bij Ferrari is de productie met 15% toegenomen. Het eerste halfjaar zijn daar 4728 Ferrari’s geproduceerd. Ferrari zal de productie de komende jaren verder uitbreiden.