Productie Fiat Italië bijna 100% op Amerika toegespits
Fiat voor Amerika en Jeep voor China, dat is zo’n beetje samengevat waar de focus van FGA’s productieplan dat gisteren in turijn werd gepresenteerd op ligt. Sergio Marchionne lichtte daarbij toe, dat Fiat -afgezien van Fiat in Brazilië- als automerk voornamelijk een niche zal zijn voor de VS en dat een snelle opmars van Jeep in het Verre Oosten van groot belang is. De koers die Fiat nu volgt in Noord-Amerika is de juiste aldus de CEO. Daar voegde Marchionne aan toe dat het Fiat zoals we dat nu nog kennen in Europa, niet voor 100% toepasbaar is op deze markt. Met deze laatste woorden schetst de grote baas in donkere trui tevens wat de huidige situatie is en wat de te volgen strategie zal zijn van Fiat in Europa.
Voorlopig worden de Punto en de Bravo (dus het reguliere B en C-segment) niet vervangen, om grotere verliezen op een steeds slechtere markt te voorkomen. Alleen in het A-segment zal er voor de EU een uniek draaiboek zijn, maar daarboven is alles gericht op de export buiten het oude continent. In 2015 zal Fiat het gamma in de VS flink uitbreiden en kan ook de vervanger van de 500 worden verwacht.
Dat geldt ook voor Alfa Romeo; De MiTo zal enkel opgefrist worden, samen met de Giulietta. De Giulia start in 2015 en begint in de VS samen met 5 andere modellen, die het merk tot 2016 opnieuw op de kaart moeten zetten. Alle Alfa’s worden in Italië geproduceerd. Lancia komt in het hele hoofdstuk nauwelijks voor en dat heeft alles te maken met het feit dat Chrysler zelf een kleinere rol zal gaan spelen in het plan voor de eerst volgende jaren. Voor het Amerikaanse label zijn drie nieuwe modellen op de korte termijn namelijk verschoven naar 2015. Volgend jaar volgt enkel een facelift en in 2015 begint men met de vernieuwing van het gamma. Het jaar 2013 wordt voornamelijk het jaar van de nieuwe Jeep Cherokee op het Compact Wide platform. Uiteraard is er ook het debuut van de 4C, dat het begin moet vormen van Alfa Romeo in Amerika. Fiat introduceert de 500L. In 2014 volgt ene kleine Jeep uit Melfi en zijn er vooral updates voor het merk Dodge en het SRT-label. Ram mag een bedrijfswagen uit Italië ontvangen.
Dat voor Fiat SpA de basis niet binnen maar buiten Europa ligt, blijkt ook uit de gisteren gepresenteerde cijfers. In Noord-Amerika nam de verkoop met +19% toe (2.115.000 eenheden), in Zuid-Amerika met +5% (979.000 eenheden) en in Azië met +39% (103.000 eenheden). Daar staat een afname van -14% tegenover op Europese bodem.
Toch heel opvallend, zoveel nieuwe Fiats voor de USA/Canada. Dan kan je toch niet van niche spreken, dacht ik zo!
Wel jammer dat de nieuwe hatchback Chrysler 100 / Lancia Delta gesneuveld is. Was al veel twijfel over, een Chrysler hatchback verkoopt waarschijnlijk te weinig in de USA.
Denk dat je bij de Fiat-modellen vooral moet denken aan nieuwe varianten; nieuwe 500, nieuwe 500C, nieuwe Abarth, 500XL etc.
Een hoop toekomstvisioenen weer, en de komende 2 jaar geen nieuwe modellen. Welke Alfa Romeo-dealer heeft er nog geduld tot 2015 of kan dit zich überhaupt veroorloven? En welke klanten bestaan er dan nog die hun dan bijna 10 jaar oude 159, GT of Brera komen inruilen?
Het is te hopen dat Marchionne zich zo in deze strategie verslikt dat hij Alfa Romeo noodgewongen aan een capabele fabrikant moet verkopen zodat er weer gewoon alfa’s in een showroom komen te staan die je kunt aanraken en kopen, in plaats van de luchtfietserij die we nu al jaren horen van SM.
Ik begrijp je punt Mareblu, maar zoals vaker gezegd betreft het dan geen Alfa Romeo meer maar een Skoda met prachtig logo. Afschuwelijk scenario. Laat het dan maar eeuwen duren, maar al vervolgens het resultaat een mooi Italiaans ontwerp is met motor uit Maranello is het groot feest. En dat niet iedereen het koopt is een pluspunt. AR zal nooit een massamerk worden, want dat mag gewoon niet. Dat lukt ze wel met Jeep, Chrysler en Fiat.