Opvolger Ferrari California op nieuw platform
Ferrari’s instapper de California, speelt vanaf de volgende generatie een nog belangrijkere rol. Vooral qua platformtechniek want de nieuwkomer die tegen 2017 zal arriveren, zal volgens insiders een totaal nieuw modulair platform hebben. Dat wil dus zeggen dat er met dit platform meer mogelijk is en dat er grotere productieaantallen aan de horizon verschijnen. Marchionne brengt Ferrari dus inderdaad nog meer aan de man straks, nu hij en niet z’n voorganger in Maranello de scepter zwaait. Op basis van de volgende generatie California zal bijvoorbeeld ook een compactere Dino gepresenteerd worden. Deze ‘Ferrari voor beginners’ is door de CEO inmiddels persoonlijk bevestigd.
Het nieuwe platform zal zowel voor voorin geplaatste motoren als middenmotoren geschikt zijn en is vrijwel geheel uit aluminium opgetrokken. Motorisch spreekt men over een nieuwe 2.9 V6, die wellicht raakvlak heeft met Alfa’s nieuwe blok. Ferrari gaat zich dus verbreden dankzij dit bijzondere project, wat waarschijnlijk te maken heeft met andere sportievelingen die bij FCA op het programma staan. Er valt bijvoorbeeld ook te denken aan de Maserati Alfieri of -als we onze fantasie even echt de vrije loop laten- een toekomstige coupé van Alfa Romeo (6C?). De opvolger van de huidige California zal tevens een nieuwe meer radicale designkoers introduceren bij Ferrari. Men zegt dat er over niet al te lange tijd (mogelijk Genève 2016) een conceptversie aan de wereld getoond zal worden.
Hopelijk gebeurt alles met respect voor de traditie. Ik vrees echter dat met de beursgang de aandeelhouders eisen gaan stellen qua rentabiliteit en dat ferrari de commerciële toer zal opgaan.
Ramaciotti heeft tegenover een Nederlandse journalist gezegd dat er naast de ingeplande modellen ook nog ‘iets speciaals’ van Alfa Romeo komt, dus wie weet.
Met de ontwikkeling van het nieuwe Alfa Giulia V6 blok heeft Ferrari grote invloed gehad. Zit er dus dik in dat het hier over een variant ervan gaat.
@Lusso
Ik denk dat de aandeelhouders zeer tevreden zullen als het rendement nog een beetje verder stijgt. Dat is bij Ferrari nu al enorm hoog. Iets meer productie kan geen kwaad voor de traditie en ook niet voor de exclusiviteit, maar zal het rendement verder verbeteren.
’t zou wel een stunt zijn als de nieuwe Dino net als de oer-Dino geen Ferrari-logo krijgt. Dan verhoogt Marchionne de productie van Ferrari én kan hij vasthouden aan 7000 exclusieve Ferrari’s per jaar.