Ook Alfa Romeo Giulia facelift is bijna klaar
Nieuw grille en koplamp-lay-out.
Na de lichtjes afgeplakte Stelvio zien we dat Alfa Romeo ook de Giulia een Tonale-proof update mee zal krijgen. Met dat laatste bedoelen we natuurlijk dat op milde wijze de toch al mooie en nog altijd jong ogende Giulia, meer aansluiting zal zoeken bij de nieuwste Alfa Romeo. De Giulia moet nog minstens mee tot 2026 voordat de (elektrische) opvolger op STLA large platform enigszins concreet zal worden. De dynamische berlina zoals we die nu kennen is dan alweer 10 jaar oud.
Tot in de puntjes.
Naast de nieuwe lay-out van de koplampen + achterlichten en een iets andere ‘scudetto’, zal ook het interieur in detail veranderen. Het digitale werk zal binnen naar een moderner niveau getild worden. Uiteraard zal het gamma ook voorzien worden van nieuwe aangepaste optiepakketten. Motorisch echter zullen er geen grote aanpassingen zijn, al verwachten we wel de toevoeging van milde hybride techniek. Dit najaar zal de update voor de Giulia en de Stelvio zich openbaren aan de wereld.
Nog steeds een unieke auto met zeer goede kwaliteiten fantastische techniek en 1 van de weinige misschien wel de enige die nog echt karakter heeft. Ook als deze auto 10 jaar op de markt is maakt nog steeds dit een van de beste Sportsedans ooit is!
Ciao
Squadra
Tja waar de 1 blij is dat er nog geen hybride of BEV van is naald de ander dat door het gebrek daar aan deze niet te leasen is. Ik zou graag als nog een plug-in hybride zien al heeft hij maar een min batterij goed voor 20km prima voor ons als privé auto genoeg. Een knop om tijdens een berg rit de batterij leeg te kunnen trekken tot je aan de top bent zou wel slim zijn zodat je met de afdaling lekker op de dynamo kunt remmen zonder je schijven af te vikke. Tijds een vakantie in de Alpen 😁
Precies dit. Zo heb ik een keer een kwart tank opgereden op één enkele bergpas met onze Giulia.. Oké dit was dan een stijging van anderhalve km, maar toch.. op deze manier wordt rijden door de Alpen wel érg kostbaar. Met hybride technologie kan op zijn minst een beetje energie worden gerecupereerd tijdens de afdaling..
Eens maar de bpm maakt hem onverkoopbaar
Net nog een Veloce besteld. Zo ben ik de volgende jaren vrij van elektrische of hybride toestanden, waar ik totaal geen interesse in heb.
Op zich moet je nog zien of hybride echt winst oplevert. De auto wordt zuiniger maar ook zwaarder, dus hogere wegenbelasting, en onderhoudskosten zullen wat hoger worden. Grootste belang is dat de BPM veel lager is en daarmee de aanschafprijs relatief gunstig. Verder blijft de Giulia mooi en blijft het jammer dat er geen SW variant is.