Maserati terug naar de basis van exclusiviteit
Maserati Fuoriserie.
Maserati’s Fuoriserie programma bestond reeds, maar krijgt een nieuwe boost dankzij een uitgebreider eigen onderkomen. Deze werkplaats in Modena, met onder andere een splinternieuwe lakafdeling (foto’s+video), werd afgelopen week officieel geopend. Dit lijkt misschien een voetnoot, maar het vormt feitelijk de basis voor Maserati’s nieuwe koers. CEO Santo Ficili gaf een interview waarin hij 2025 het jaar van de drietand noemt. Maserati is na een wat onzekere en onduidelijke fase zich opnieuw aan het positioneren als uiterst exclusief merk, dat enkel het beste nastreeft volgens een goede traditie. Een merk voor de fijnproever. Wat Ficili hiermee bedoelt is dat Maserati eigenlijk een pas op de plaats neemt en haar Fuoriserie programma om die reden nu even uitlicht. Het gaat niet om de kwantiteit zoals in de jaren in Turijn, maar om de kwaliteit.
Folgore even vergeten.
Ficili zei het niet letterlijk maar het lijkt erop dat de elektrificatie een halt wordt toegeroepen voorlopig. De volledige elektrische drietand in het hoge segment vindt geen klanten en lijkt daarmee een mislukt experiment. Ficili wil graag de oorspronkelijke doelgroep weer centraal stellen. Of die ook weer op een dag kan rekenen op een fantastische V8 zal nog moeten blijken. Er werd dan ook nog niets gezegd over eventuele toekomstige modellen. Wel brengt Ficili Maserati nu bewust letterlijk terug naar de Emiliaanse Motor Valley, waar ook Ferrari en Lamborghini hun exclusiviteit nastreven en de klant nooit uit het oog verliezen. Binnenkort zal de GranTruismo/GranCabrio zoals gezegd weer in Modena samengesteld gaan worden.
Eindelijk
Gelukkig🌈 = t E(V)U-projekt niet helemaal door gedrukt🤭 & blijven V8 & V6😤 motoren bestaan voor oa Maserati & hopelijk veel andere merken🙏!
Mooi dat ze dit doen, maar de huidige koers waarbij iets lagere segmenten worden bediend lijkt me op zich niet verkeerd. Het gaat alleen om de juiste uitwerking, een goed product op het prijsniveau van Porsche. Helaas was Maserati de laatste jaren te duur en het product net niet bijzonder genoeg, zoals de Levante en Grecale. De GT is fantastisch, maar slechte marketing en veel te dure opties (oké en het ontbreken van de V8) hebben ervoor gezorgd dat klanten wegblijven. Ook een vierdeursmodel had kunnen helpen, dan heeft een elektrische versie ook veel meer kans. Zie bijvoorbeeld de Taycan.