Maserati gaat productie weer in Modena concentreren

Modena weer centraal.

Vandaag heeft John Elkann namens Stellantis opnieuw een afspraak in het Italiaanse parlement aangaande ‘Piano Italia’. De lijnen zijn sinds het aftreden van Tavares als CEO extra kort lijkt het wel en fabriek na fabriek wordt gemonitord wat de plannen zijn. Dat de productie van de nog redelijk nieuwe Maserati GranTurismo en GranCabrio veel te wensen overlaat (vooral de elektrische Folgore) mag duidelijk zijn. Slechts enkele tientallen per week en dan voornamelijk de V6. Deze excellente producten zullen daarom voortaan in Modena geassembleerd worden, net als z’n voorganger tot 2019. De fabriek aan de viale Ciro Menotti wordt dus weer het kloppende hart van Maserati.

Geen zwanenzang maar toekomstgerichte herinrichting.

Het nu helemaal weer verdwenen oorspronkelijke ‘Polo del lusso’ in Turijn zou je kunnen opvatten als een grote stap terug, waarbij er vraagtekens ontstaan over de toekomst van de drietand. Marchionne begon 15 jaar geleden juist met een plan tot uitbreiding van het merk door de productie van diverse modellen (Quattroporte, Ghibli en Levante) op grotere schaal in Turijn (Grugliasco en Mirafiori) te laten plaatsvinden. Dat deed destijds in Modena nog het nodige stof opwaaien trouwens. Echter zijn de tegenvallende cijfers voor het huidige gamma nu reden om vanuit Modena als het ware opnieuw te beginnen. CEO Santo Ficili zou volgens de laatste geruchten met een plan bezig zijn, waarbij ook het ontwikkelingsgedeelte voor nieuwe modellen juist in Modena plaats zal vinden. Mogelijk komen de komende dagen meer details hierover naar buiten.

Cassino ook?

Uiteraard is er dan ook nog de productie van de Grecale in Cassino. Er is eerst nog een update voor dit model. Wat Maserati te wachten staat op het nieuwe STLA Large platform, dat in de fabriek in provincie Frosinone wordt samengesteld, is voorlopig nog een geheim.