Lancia krijgt mogelijk weer een grote stationwagon

Grote Italiaanse stationwagons voeren traditiegetrouw een Lancia-logo. Voor liefhebbers van deze combinatie, is dit helaas een steeds zeldzamer verschijnsel geworden. Na de Thema en Kappa (‘K’), heeft Lancia geen ruimtewonder meer geproduceerd voor het vervoeren van extra bagage. Door de financiële misère bij Fiat aan het begin van deze eeuw, is een dergelijk project zelfs nog in een zeer laat stadium geannuleerd (foto’s onder) en besloot Lingotto in plaats daarvan de Croma te introduceren. Een noodoplossing in moeilijke tijden want de ruime Fiat die slechts van 2005-2010 is geproduceerd, kan worden beschouwd als een eendagsvlieg. Naast de klassieke Thesis en boven de Lybra SW ontstond dus geen vervolg op de Kappa (‘K’) SW. Het meest ruime wat Italië op dit gebied te bieden heeft momenteel, beperkt zich tot de Alfa Romeo 159 Sportwagon. Hoewel dit een D-segment auto is van formaat, kan dit niet direct vergeleken worden, met wat bijvoorbeeld ooit als alternatief boven de Lancia Dedra SW werd aangeboden. De tijd dat er bij Pininfarina in Grugliasco directe tegenhangers van de Duitse en Zweedse ‘Estate’ van de band rolden, ligt dus inmiddels ver achter ons.

Toch kan daar redelijk spoedig verandering in komen nu Lancia en Chrysler/Dodge de handen ineen hebben geslagen. Hoewel er nog maar zeer weinig bekend is over eerste nieuwe modellen die dankzij de samenwerking tussen Turijn en Detroit tot stand zullen komen, komt er heel af en toe iets naar buiten sijpelen via Amerikaanse werknemers en eindverantwoordelijken. Fiat-Chrysler zou bijvoorbeeld wat het grotere segment betreft, reeds werken aan een nieuwe architectuur dat in de wandelgangen al ‘E-Evo’ genoemd wordt. Op dit platform zullen ook de nieuwe topmodellen van Chrysler en Lancia gebouwd worden en daarbij is er ook voldoende ruimte voor een nieuwe stationwagon.

In Amerika worden, hoewel de geschiedenis het tegenovergestelde doet vermoeden, steeds minder stationwagons verkocht vandaag de dag. Een uitzondering hierop vormt echter de op de Chrysler 300 gebaseerde Dodge Magnum Wagon. Deze stationwagon met een hoog ‘Gangsta’ gehalte is buitengewoon geliefd bij liefhebbers van de nodige ‘bling’ en ‘customisation’ en verkocht verhoudingsgewijs redelijk goed. Dodge CEO Ralph Gilles heeft in het overzeese onthuld dat er gewerkt wordt aan een compleet nieuwe opvolger van deze typische Dodge, waar ooit de stekker uit is getrokken in de tijd dat het steeds slechter ging met Chrysler.

Dit nieuwsfeit doet ons vermoeden dat de opvolger van de Lancia Thema en de Chrysler 300, in Amerika alleen als Dodge de gedaante van een Stationwagon zal aannemen (sedan als Chrysler). In Europa is er vervolgens voldoende ruimte om voor Lancia naast de nieuwe grote Berlina ook weer een SW te lanceren, als Italiaans alternatief op ruime stations van Mercedes en Audi. Het charmante van dit alles, is eigenlijk dat via al deze Amerikaanse wegen ook weer een stuk Lancia-geschiedenis zal kunnen worden herhaald; Op een steenworp afstand van de faciliteit van Pininfarina, zal in de voormalige Bertone-fabriek van Grugliasco namelijk gewoon weer een Lancia SW van de band rollen, alsof er de afgelopen jaren geen grondige veranderingen hebben plaatsgevonden voor het merk.