Italiaanse auto-industrie volledig afgeknepen door chipcrisis

Erger dan pandemie.

Het nieuw gevormde Stellantis ondergaat al bij z’n geboorte een erg moeilijke fase. Na een crisis als gevolg van de Corona pandemie, is er nu al maanden een volgende impasse met de nodige dramatische gevolgen. Alleen Mirafiori waar de elektrische Fiat 500 wordt gemaakt draait enigszins naar behoren. Alle andere fabrieken lijden onder de aanhoudende crisis van het internationale gebrek aan halfgeleiders in chips. Stellantis lijkt niet op het probleem te hebben geanticipeerd en komt nu zwaar te kort.

Uitstel Grecale.

Bonden maken zich grote zorgen omdat de ernstige vertraging van de huidige productie en erger nog, de aanstaande productie, de industrie met heel haar toelevering in gevaar kan brengen. In Cassino voelt men dat nu het hardst. De Giulia en Stelvio zijn al laagvliegers qua aantallen en men was juist bezig met voorbereidingen op de productie van de nieuwe Maserati Grecale. De fabriek in de regio Lazio heeft dit jaar al 73 dagen stilgelegen. Hoewel Stellantis zich hier nog niet officieel over heeft uitgesproken, klinkt in de wandelgangen nu door dat de presentatie van de Grecale deze herfst, met enkele maanden is uitgesteld. De D-segment SUV is af, maar kan niet worden geproduceerd.

Banenverlies lijkt onvermijdelijk.

Deze situatie en het gebrek aan garanties maakt bonden nu zeer ongerust. Zo’n 1000 werknemers uit Cassino van de in totaal 4300 komen nu al anderhalf jaar nauwelijks aan werken toe. Dat terwijl ten tijde van Marchionne’s revitalisering Cassino nog het boegbeeld vormde van Lingotto’s hernieuwde en meer op export gerichte industrie. In Pomigliano d’Arco bevindt men zich op een vergelijkbaar punt en verzacht de belangrijke en immer succesvolle Fiat Panda enkel de pijn. De langverwachte Alfa Romeo Tonale kan mogelijk opnieuw vertraging oplopen door deze crisis. De sluiting van Grugliasco, dat voornamelijk in het teken staat van overplaatsing van de productie naar Mirafiori komt eveneens onder druk te staan. In Melfi en bij Sevel in Atessa voelt men intussen eveneens dat de productie afneemt door het tekort. En dan hebben we het nog niet gehad over de geplande productiestart van de nieuwe GranTurismo en GranCabrio in Turijn. Zelfs het vijfjarenplan van Stellantis voor de Italiaanse merken komt zo in het geding.