Fiat Freemont staat al op 15.700 orders
Toch best vreemd om zulke imposante cijfers te lezen van een model dat als combinatie tussen Fiat en Dodge tot stand is gekomen. Soms kan succes blijkbaar in de kleinste aanpassing schuilgaan. Wat nog vreemder is, is dat dit model in Nederland niet verkrijgbaar is, al zijn daar natuurlijk wel rationele redenen voor aan te dragen. Maandag kwamen we al met het bericht dat de productielocatie in Mexico er alles aan doet om aan de vraag te kunnen voldoen. Volgens Automotive News wachten inmiddels 15.700 nieuwe Europese eigenaars op een Freemont. Fiat ging vorige maand nog uit van een aantal van 13.000 tot eind dit jaar. Volgend jaar gaat de fabrikant uit van 33.000. Om op deze aangename verrassing in te kunnen spelen produceert de fabriek in Toluca nu 4067 Freemont’s per maand, in plaats van 3000 stuks. Fiat zoekt naar manieren om dit zo kostenefficiënt mogelijk te doen.
Vooral het uitgebreide Fiat dealernetwerk (ruim 1500 verkooppunten) zorgt voor dit succes. Dodge heeft nooit over een dergelijk netwerk kunnen beschikken toen het hier de Journey verkocht. Het record van de Journey staat op een schamele 8318 stuks in het jaar 2009. Vorig jaar waren dat nog maar 6375. Ook het Lancia-Jeep dealernetwerk zegt een flinke toename te constateren dankzij de strategische alliantie. De scherpe prijs wordt gezien als belangrijkste oorzaak van het succes van de Freemont. Van alle orders komt 80% uit Italië. Of deze meesterzet ook zal werken voor de Lancia Voyager en Thema, zal nog moeten blijken als deze modellen dit najaar op de markt verschijnen.
Dat het werkt in Italie blijkt maar met 80% van de verkoop in de rest van europa 20% is natuulijk mooi voor FIAT maar niet buitengewoon. Het geeft wel heel duidelijk aan dat als je niet voldoende dealers hebt je dus minder verkoopt dus kom maar weer op met wat extra Alfa dealers hier in de regio zijn er nog maar twee van de 6 over en dat is niet goed voor de verkoop. Mensen die je uit een ander merk naar jou wil trekken gaan geen 50KM rijden als ze voor andere merken keuze hebben uit tig in een straal van 25km.
De Freemont is in zekere zin ook de opvolger van de Croma. En ook dat verklart dat er toch wel wat vraag naar is. De mijne is nu 5 jaar oud, maar of ik hem vervangen zou door een Freemont (als die in NL te koop zou zijn) weet ik niet. Hij is inderdaad wel goedkoper dan een Croma, terwijl het ruimteaanbod niet minder is schat ik in. En dat was helaas wel de reden om mijn 147 in te wisselen en niet te vervangen door een 156. Ik wacht even wat er op basis van de Compact Wide er aan gaat komen vanuit de Alfa-stal (Giulia, mits niet te duur) en vanuit de Fiatstal (Bravo crossover) of dan liever een Lancia.
@raaf
Nou.. ik kan uit betrouwbare bron vermelden dat een Delta ook heel erg ruim is…. en bloedmooi erbij.
Volgens mij is de Freemont alleen op speciale bestelling in NL leverbaar??
Ik had dit succes eigenlijk niet verwacht, maar objectief bekeken levert de auto natuurlijk veel waar voor zijn geld.
Ik heb meer mijn twijfels over de Lancia Voyager. Die zal duurder zijn en die wordt aangeboden met een technisch achterhaalde VM diesel (een 2.8 die minder vermogen heeft dan de 2.0 uit de Freemont)die bovendien fiscaal onaantrekkelijk is.
Ik heb al meerdere mensen gesproken die zo van de Croma in de Delta zijn gestapt en plots trotse Lancia bezitter zijn geworden. In Italië zegt men dat de meeste mensen uit andere merken in de Freemont stappen en voormalige Ulysse-bezitters. De Freemont wordt verkooptechnisch dan ook gezien als de vervanger van die MPV.
Is niet meer dan logisch! Hier zaten veel mensen al lang op te wachten! Dus helemaal niet zo verassend! Ik kijk al uit naar de opvolger 😀
😀