Dit zijn de prestaties van de ‘New Stratos’
Ontworpen, getest, afgeleverd en uitgeprobeerd is de New Stratos van Stoschek allemaal.
Maar wat voor een cijfers horen hier nu bij? Over de onderhuidse techniek van dit totaal nieuwe model op de basis van de F430 konden we je ook al het een en ander schrijven, maar over het aantal paardenkrachten en dergelijke kwamen vandaag pas de eerste cijfers naar buiten via de officiële website. De New Stratos heeft een 4.3 V8 van 540 pk. Het mooie monster gaat van 0-100 in slechts 3,3 seconden en tot 200 vanuit stilstand moet je tot 9,7 tellen. De top ligt op 274 kilometer per uur. De verhouding vermogen-gewicht zit op minder dan 2,3 kilo per pk. De Stratos is 4,18 m lang en weegt 1247 kilo in een verhouding van 44:56 van voor naar achter.
Een top van 274 met 540pk? Lijkt mij aan de lage kant. Tenzij de versnellingsbak wel zeer korte verhoudingen heeft.
@Lusso; Ik meen elders gelezen te hebben dat de huidige topsnelheid boven de 300 ligt, maar dat men bezig is met een andere achteras waardoor de topsnelheid naar de 274 zakt, maar de acceleratie toeneemt. Zal wel met het competitie doel van de kleine serie te maken hebben. Bovendien, hoe vaak rijd je boven de 274? De misselijkmakende acceleratie van 0 tot 200 is een veel leuker item…
@Marcos: De Integrale had ook versnellingsbak verhoudingen die meer op acceleratie was ingezet dan op topsnelheid. Je moet niet vergeten dat de Stratos van origine een Rallyauto is en die hebben niets aan een hoge topsnelheid.
Wat een bruut is het toch. Woest gewoon. Top zal idd met de bakverhoudingen te maken hebben, danwel i.c.m. luchtweerstand. Topsnelheid bij dit soort projecten is vaak ook theoretisch. Ze rekenen de pk’s gewoon door. Want je kunt vrij eenvoudig het aantal pk’s en topsnelheid met elkaar vergelijken. Leuke verjaardagsdiscussies altijd. “Mijn auto loopt makkelijk 230km/h” Te weten dat de persoon in kwestie een 150pk 4 cilinder heeft: Dan houdt het bij 210 gewoon op. 165pk is in de regel 215 etc.. Acceleratie is in mijn ogen ook leuker. Op de Essen Motorshow stond de Larini/Martini 155 V6 TI (WAAAAAUW). Daar gaven ze een top voor op van 250 tot 300. Goed voorbeeld dus dat het afhankelijk is welke bak eronder hangt. (voor welk circuit bedoeld).