Dit is de Maserati GranCabrio MC

In Parijs kun je zoals gezegd deze Maserati GranCabrio MC bewonderen. Kortweg ‘MC’ dus, dat zijn de initialen en is de naamgeving van de meest extreme grote cabriolet die je je kunt wensen. Geen toevoeging met de naam ‘Stradale’ dus, wat eigenlijk heel logisch is, aangezien er van deze cabrio geen circuitversie is. De brutale lay-out staat deze open GT buitengewoon goed en toont aan dat je tijdens het flaneren in de open lucht, ook gerust wat extra spierballen kunt tonen. Vooral de afgeronde spoilerlip bovenop de achterzijde combineert goed met de bestaande lijn van de GranCabrio. Overigens voert Maserati naast deze nieuwkomer, ook wat updates door op de GranTurismo Sport, GranCabrio Sport en Quattroporte Sport GTS.

Net als op de gesloten variant van de MC, zien we dezelfde stijlkenmerken met zwart kunststof. Details die op ons het mooist overkomen wanneer ze gecombineerd worden met een witte lak , zoals te zien is op de vrijgegeven persfoto’s van vandaag. De GranCabrio MC staat uiteraard optisch gezien het verst af van de Trofeo versies die we van het circuit kennen, maar qua prestaties doet de cabriolet gewoon mee met de rest. Onder de kap ligt de 4.7 V8 met 460 pk, goed voor een koppel van 520 Nm bij 4750 toeren/min. De top ligt dankzij dit sterke hoogwaardige blok op 289 km per uur en een sprint naar de 100 is in 4,9 seconden gedaan. Ook dit keer is de motor gekoppeld aan de ‘MC Auto Shift’ transmissie met de standen ‘Auto-Normal’, ‘Auto-Sport’, ‘Manual-Normal’, ‘Manual-Sport’ en ‘Ice’. Dit is een 6-traps gerobotiseerde automaat van ZF, met handmatige bediening dankzij flippers aan het stuur. Verder is de auto uitgerust met het zogenaamde ‘MC Start Strategy’, wat een andere naam is voor ‘Launch Control’ voor de ideale start vanuit stilstand. Voor het chassis en de aangepaste ophanging is veelvuldig gebruik gemaakt van extra hoogwaardig aluminium en staal, waardoor de GranCabrio MC niet alleen sportief oogt en klinkt, maar ook garant staat voor zeer lichtvoetig weggedrag.