Alfa Romeo Giulietta promo video
Na een aantal door Alfa Romeo gemaakte testvideo’s is nu eindelijk de officiële promovideo gepubliceerd. Geschoten in Spanje zoals hier al bleek. De video laat een mooie combinatie tussen historie, schoonheid en sportiviteit zien. Hierdoor is de video tevens een uiting van de pracht van het merk. Naar onze mening meer dan geslaagd!
Klik en geniet!
[flashvideo file=http://www.autoedizione.nl/files/giulietta.mp4 /]
Supervideo! Erg mooi inderdaad die link met het verleden.
prachtig prachtig prachtig kan niet wachten tot hij in de showroom staat !!!!
Een elegante mooie promo en vooral dat panoramische elektrisch bedienbare zonnedak oogt erg fraai !
Zucht… wanneer staat ie in de showroom?!?
Dit is dus de bewuste auto die we op 23 januari hier al op de foto te zien kregen.
Mooie presentatie van een wonderschone auto in een dito stad: Twee parels die worden verenigd.
Wat een lekkere kont heeft de auto zo op de weg. Ik vind het design in hele goede balans en de verhoudingen kloppen erg mooi.
Dan de naamgeving: Ik geef het je te doen. Eind november 2009 ‘plotseling’ besluiten dat de auto Giulietta heet en hierop de ganse marketing en promocampagne op aanpassen. Eigenlijk begin ik meer en meer te geloven dat ze bij FGA al veel langer wisten dat de auto nooit Milano zou gaan heten. Giulietta imo trouwens een veel geschiktere naam voor een auto van deze schoonheid….
@Dino: zucht lekker verder en volg het autonieuws wat beter…
Inderdaad een schitterende video.
Alleen hadden ze IMO iets betere research mogen doen wat betreft de link met het verleden.
Waarom gebruiken ze behalve een Giulietta Berlina en een Giulietta Spider ook een Giulia 1600 Sprint en een Giulia TZ.
Beter ging zijn geweest om deze te vervangen door een exemplaar van de Giulietta Sprint (Veloce) en Sprint Zagato. En indien ze het compleet wilden maken gingen ze er ook nog een Giulietta Sprint Speciale in kunnen laten verschijnen!
Marketinggewijs hebben ze wel wijselijk besloten de 1977 Nuova Giulietta te “vergeten”.
Damn, op deze schitterende promo vond ik voor het eerst de neus acceptabel. Ga ik er dan toch aan wennen 🙂 🙂 🙂
Briljante film, prachtig centenario logo, mooie geheel eigen stijl (al heeft het ook iets Lancia-achtigs :-)), wonderschone auto dat absoluut het nieuwe Alfa Romeo toont en dus een belofte is voor de toekomst vol van innovaties en absolute schoonheid.
De echte Alfa is terug.
@Il fiammingo
Beter kijken of beter merk kennen:
Is een Giulietta SZ coda tronca, geen Giulia TZ
Ik zie:
Een Giulietta Sprint
Een Giulietta Spider
Een Giulietta Berlina
Een Giulietta SZ Coda Tronca
Commentaar is prima, maar dan wel correct commentaar en niet de expert uithangen als je niet een Giulia 1600 sprint kan onderscheiden van een Giulietta sprint.
Zijn toch 2 totaal andere auto’s.
Dit ziet er echt goed uit. Mijn complimenten hiervoor.
tsja kan soms gaan duizelen al die namen van toen. Het is idd een Giulietta film waar geen Giulia in zit. Al is het verschil tussen de Giulia Spider en de ‘etta’ enkel een gleuf en wat techniek. Giulia Spider liefhebbers vinden het nog altijd een stap terug die Giulietta…ach dat krijg je als een merk zoveel te bieden heeft. Allemaal wereldberoemde auto’s in het Italië van toen. 🙂
@ allemaal: Laten we aub wel minder gefokt reageren he. Dit is een 18+ site voor gezonde mensen 😛
@Mattia Mariani
Komt goed.. 😉 Mooie historie zeker, mooie toekomst met de Giulietta ook zeker!
Mattia , je moet toch vaker naar zuid-europa merk ik……:)
@WH 159,
Beter kijken of beter merk kennen:
Is een Giulia TZ, geen Giulietta SZ coda tronca
Ik heb het filmpje nog eens bekeken en ik zie:
Een Giulia Sprint 1600 Tipo 101.12
Een Giulietta Spider Prototype
Een Giulietta Berlina (beeld is niet duidelijk genoeg om correct te identificeren of het een series 1,2 of 3 en al dan niet TI betreft)
Een Giulia TZ Tipo 105.11
Commentaar is prima, maar dan wel correct commentaar en niet de expert uithangen als je niet een Giulia 1600 sprint kan onderscheiden van een Giulietta sprint.
Zijn toch 2 totaal andere auto’s.
(@Mattia Mariani: Niet als opgefoktheid bedoeld hoor. Gewoon koekje van eigen deeg.)
@Il fiammingo
Ok klopt van die Giulia TZ. (beter nagekeken, dacht aan sz ipv een tz2 maar is inderdaad een tz1)
Ik denk bij die Sprint aan een 101 Giulietta Sprint Veloce
Waarom zou dit een Giulia sprint zijn?
@WH159
Het feit dat jij die Sprint als een Giulietta ipv een Giulia identificeert toont aan dat je vermoedelijk wel iets van Alfa Romeo afweet, maar bewijst eigenlijk nog veel meer dat je er, behalve wat oppervlakkige feiten, eigenlijk helemaal niets van af weet.
En vanuit dat standpunt begrijp ik echt de toon van je eerste commentaar niet. Of je moet echt wel in de waan zijn dat je een expert op het vlak van Alfa Romeo bent. Iets wat dus duidelijk (nog) niet het geval is.
Dit is een Giulia omdat het er uitziet als een Giulietta, maar het er geen is.
Wat ik wel nog wil corrigeren is dat ik het model weliswaar als Giulia Sprint 1600 (101.12) heb geïdentificeerd terwijl het eigenlijk ook een Giulia Sprint 1300 (tipo 101.02) zou kunnen zijn. Maar de beelden zijn niet gedetailleerd genoeg om daar zeker van te zijn.
Ik identificeer dit model als een Giulia via op het filmje zichtbare uiterlijke kenmerken zoals de 1600 (of 1300) inscriptie op de voorvleugel en kofferdeksel en het gebruikte type richtingsaanwijzer op de voorflank.
Een stukje Alfa Romeo geschiedenis dat jij (net als vele anderen) vermoedelijk niet kent:
De Giulietta werd in 1962, in de periode dat de Giulia Berlina werd voorgesteld, uit productie genomen. Echter, terzelfdertijd werd de Giulia Sprint 1600 geïntroduceerd. Deze had de carrosserie van de Giulietta, maar de 1600 ipv de 1300 motor, een ander dashboard,… Deze wagen was in productie in de periode 1962-1964. In de periode 1963-1965 werd er ook nog een Giulia Sprint 1300 aangeboden die er identiek uitziet (op de 1300 ipv 1600 badges na). Ook de Spider en de Sprint Speciale ondergingen het zelfde lot en werden Giulia Spider en Giulia SS.
In de periode 1963-1965 kon je dus 2 (normale) types Giulia coupé kopen. De Giulia Sprint (Tipo 102) met Giulietta carrosserie en de Giulia Sprint GT (Tipo 105) met de door Giugiaro ontworpen carrosserie.
Ik kan geen edit toevoegen vandaar:
In de onderste zin bedoelde ik 101 ipv 102 typfout)
Goed dat ze de draaicirkel hebben verkleind van 11.5m op mijn 147 naar 10.8m. Geeft ook aan dat ze waarschijnlijk goed geluisterd hebben naar hun 147 klanten.
Wat is trouwens de tankinhoud van de Giulietta?
@wolbo: 60 liter
ok, point taken. Ik ken de geschiedenis van de spiders iets beter dan van de sprints (waar er nogal veel verschillende van zijn) maar wil niet zeggen dat ik expert ben. Ik word alleen nogal moe van veel kritiek op Alfa in de comments hier de laatste tijd. Ze (Alfa) komen van ver, hebben nu een mooi product lijkt me en de Nederlandse wegen kunnen wel wat kleur gebruiken.
Hoe zit het eigelijk met die nieuwe badge van Alfa Romeo?
Komt er nu wel of geen nieuwe??
@alfabruur:
Uit mijn hoofd gezegd zou er met de komst van de “Milano” een nieuwe badge komen, inclusief de plaatsnaam in het logo, net als vroeger.
Gezien de huidige situatie rond de fabriek in Milaan, en de naamswijziging denk ik niet dat deze plannen nog actueel zijn..
Vind de badge hoe hij nu is eigenlijk wel goed. Al moeten ze wel iets aan de kwaliteit van de badge doen. Er rijdt zowat geen Alfa ouder dan 7 jaar rond die niet een door de zon vervaagd logo op de neus heeft.
@ il Fiammingo:
De geschiedenis die jij hier uitlegt hebben we uitgebreid in ons stuk over de Giulietta op een rij gezet in La Grande Storia.
@Mattia Mariana
Wellicht een domme vraag maar waar vind ik La Grande Storia?
@Wolbo: ik hoop dat die kleinere draaicirkel niet een negatief effect heeft op de rondwenteling van het stuur. Die was altijd 2.2 bij de 147 en 156, als ik het me goed herinner.
Ben zowieso heel benieuwd naar het stuurgevoel.
@waverider:
Zeker geen domme vraag!.. rechts op de homepage onder het autotests blokje dat weer onder het webshop blokje staat.
😉
vond hem van de foto’s al mooi, maar na dit filmpje vindt ik hem toch weer een stuk mooier. Wat een mooie lijnen heeft deze auto !!
Allemaal superexperts die alle details kennen.. helemaal fijn. Wellicht kan ik hier dan als absolute niet-kenner een praktisch vraagje beantwoord krijgen: zal er – vermoedelijk – genoeg ruimte zijn om achterin normaal te zitten? En hoe open je de achterdeuren: zie geen deurgrepen.. ingenieuze oplossing of toch gewoon via voordeur? Tnx!
Hallo Koop, Bezoek deze site regelmatig en je wordt vanzelf superexpert 😉
De achterdeuren openen door de in de raamstijl weggewerkte deurgrepen. Elders op deze site is genoeg beeldmateriaal om een indruk te krijgen hoe dat werkt. Of je een beetje normaal kan zitten achterin hangt ook af wie je achterin wil vervoeren…. M.i. zouden “normale” volwassenen achterin “normaal” kunnen zitten… Niet anders dan andere auto’s in deze klasse denk ik. Wellicht kunnen de Geneve bezoekers onder ons hier wat meer duidelijkheid over geven.