Fiat Group Automobiles zet afsplitsing autodivisie in werking

Precies vandaag zal het erg druk zijn op en rond het hoofdkantoor van FGA-Chrysler in Auburn Hills Michigan.

Het is op de dag af drie maanden geleden dat het plan voor 2010-2014 aan de wereld gepresenteerd werd. Sergio Marchionne en John Elkann zullen de eerste stappen richting een spin off van de autodivisie vandaag bekend maken. In het kort komt het er op neer dat de CEO van FGA-Chrysler, Sergio Marchionne, zich onafhankelijk(er) kan gaan ontwikkelen op het internationale strijdtoneel van de mondiale autoindustrie, door FGA los te koppelen van de grote Torinese onderneming van de familie Agnelli. De kersverse huidige president van het Italiaanse concern waar momenteel de autodivisie nog deel van uit maakt, John Elkann, zal vanaf eind dit jaar de leiding nemen over de zogenaamde ‘industriële tak’ bestaande uit IVECO, CNH en nog wat andere onderdelen.

De splitsing is vooral financieel een feit straks. Volgens kritische analisten speelt Marchionne met vuur en is de spin off geen verstandige keuze. Bij AutoEdizione vragen we de heren analisten echter om even naar het verleden te kijken en het startpunt van Fiat in 2004 tot wat het vandaag is geworden in ogenschouw te nemen. Daar komt nog bij dat de intense globalisering van de industrie juist om deze organisatorische internationalisering van de autodivisie vraagt. Het is een nieuwe kans op meer groeivermogen, flexibiliteit en bovenal het uitsluiten van het uiteindelijk verdwijnen van een zelfstandige autodivisie uit Italië. Precies om die redenen zijn de meningen ook verdeeld. Sommige bureau’s spreken bijvoorbeeld over een grote kans voor Fiat.

Het stappenplan zal samen met de eerste tweedekwartaalcijfers naar buiten komen, waarvan de verwachting luidt dat de autobouwer een resultaat heeft geboekt van 380 miljoen euro.