Productie Fiat 500L tijdelijk stilgelegd
De buitengewoon matige afgelopen verkoopmaand in Italië en een grote terugroepactie wat de laatste Amerikaanse leveringen betreft, hebben de Fiat-fabriek in Servië gedwongen de productieband voorlopig helemaal stil te leggen. Fiat liet vandaag weten dat de tijdelijke stop vooral met de marktcondities in Europa te maken heeft. Het is niet de eerste keer dat de kraan even helemaal dicht moet. Vorig jaar nog stond de productie tijdelijk op de tocht door een gebrekkige toelevering van bepaalde componenten uit Italië (in verband met een conflict met een leverancier) en een staking onder Servische transporteurs.
Erg spijtig voor Fiat, maar als ik heel eerlijk ben ook niet erg verwonderlijk. Het is wel een auto waar je van moet houden. Ik ben niet erg kapot van het uiterlijk.
@Raaf Afgezien van mooi of niet, is het wel een verfrissende aimabele verschijning met erg mooie geraffineerde details als je het vergelijkt met tal van andere massaproducten in dit segment, (met een praktisch karakter) komt dit verder nauwelijks voor. Ik denk dat vooral mannelijke kopers tussen de 30 en de 40 zich storen aan de afwezigheid van die eeuwige dynamische lijn die een auto zou “moeten” hebben en waar iedere fabrikant dan maar domweg in elk segment aan beantwoordt. Resultaat; een uniform knoertsaai wagenpark op onze wegen. Nee, dan de originele 500L met subtiele rondingen, die je als vent gewoon in twee tonen als Trekking koopt met gesatineerde details. Probleem opgelost, super mooie auto! 8)
Trekking is voor mij ook veruit de mooiste variant van de 500L
Ik vind de Trekking ook veruit het mooist. Denk alleen dat de 500L wel hinder zal gaan ondervinden van de 500X. Was denk ik dan ook veel slimmer om ‘m als ‘Panda L’ op de markt te brengen (met Panda-achtig front).
De 500L is een hartstikke leuke auto. Maar hij lijkt niet op iets anders en dan snappen veel mensen het al gauw niet. Daarnaast denk ik dat veel mensen huiverig zijn om een tweecilinder te kopen.
De 500L rijd ik nu ruim 3 jaar met de twee cilinder. Moest er in het begin aan wennen. Zeker omdat de vorige eigenaar de auto als een ouwelul heeft bereden. Eenmaal eraan gewend vind ik het een prima motor. Vlot zat en er kan zuinig mee gereden worden. Het gekke is dat de tweecilinder tussen 110 km per uur en zo om de 140 kilometer per uur het prettigst rijdt.