Alfa Romeo en Maserati mooiste auto’s op Villa d’Este
Afgelopen weekeinde werd aan het Lago di Como weer het jaarlijkse Concorso d’Eleganza di Villa d’Este gehouden. Een van de mooiste concoursen voor historische auto’s en nieuw design ter wereld alleen al vanwege de locatie. Maar uiteraard ook vanwege al het moois dat de Italiaanse autowereld door de jaren heen heeft voortgebracht en dat van oudsher dikwijls een centrale rol speelt tijdens dit evenement dat al in 1929 voor het eerst werd gehouden. Ook dit jaar weer, en wel op indrukwekkende wijze mogen we wel zeggen, dankzij de prachtige zeldzaamheid die niemand minder dan Corrado Lopresto meebracht. De man die nog meer zeldzame Alfa Romeo’s bezit dan het Museo Storico di Arese zelf. Hij arriveerde dit keer op het prachtige Villa d’Erba met een Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato Aprile uit 1931. Opnieuw een auto van Lopresto die de grandeur van Alfa Romeo als merk in optima forma tentoonspreidt.
De geboren Zuid-Italiaan die we vorig jaar konden ontmoeten in het Louwman Museum, waar hij met liefde en toewijding een aantal bezittingen met hetzelfde logo tentoonstelde, won weer eens een bokaal en pakte met dit model 2 prijzen. De bekende 6C 1750 GS Zagato werd in 1938 voor 4000 lire aangekocht door Carrozzeria Aprile uit Savona. Op succesvolle wijze werd een nieuw ontwerp van designer Mario Revelli de Beaumont bedacht en gebouwd. Het in 2008 door Lopresto aangekochte juweel onderging een grondige restauratie onder zijn eigen vakkundige leiding en met medewerking van het Politecnico di Milano. De technische universiteit deed met name onderzoek naar de oorspronkelijk lak, die vervolgens zo exact mogelijk is nagemaakt.
Het jarige Maserati won ook dankzij een prachtige donkerblauwe 450 S uit 1956 van de Zwitserse verzamelaar Albert Spiess. Het jubileum van de drietand kreeg aan het Como-meer ook glans dankzij de aanwezigheid van het nieuwe concept Alfieri, die voor het eerst in daglicht voor publiek te zien was. Het is een blik in de toekomst, want FCA heeft besloten dat er in Turijn vanaf 2016 een nieuwe GT gebouwd zal worden die veel gelijkenissen zal tonen met dit model.
[nggallery id=1043]
Je denkt dat je alles gezien hebt. Dat je de hele geschiedenis kent. En dan plotseling komt er iets voor bij dat je nog nooit eerder hebt gezien, iets van een verpletterende schoonheid dat je de adem beneemt. En je weet weer hoe het komt dat je zo gefascineerd bent door het merk. En je weet dat het goed komt en dat de komende jaren opnieuw creaties de wereld zullen doen verstommen, door hun fascinerende vormen. Alfa avanti!
terecht en goed gesteld Nuvola!
Wat een schoonheid! Ik heb deze ook nog nooit eerder gezien. Het lijkt wel een straatversie van Alfetta 159 als je naar de neus kijkt en de wielkasten weg denkt.
Gelukkig bestaan er (vermogende)mensen die de kunst verstaan om prachtig erfgoed veilig te stellen en met ons te delen. Om even bij deze meneer te blijven, naast zijn omvangrijke collectie, bezit hij ook een vermeldenswaardige unieke wonderschone Second Prototype Bertone Giulietta Spider 1955. http://www.carstyling.ru/en/car/1955_alfa_romeo_giulietta_spider/images/29711/
Indruk van zijn collectie.
http://www.alfa1900.com/publicity/1900%20Magazine%20Article%20Reprints/article_PDFs/LoprestoCollection_Ruoteclassiche_July2012.pdf
In 2012 bracht Lopresto deze 6C 1750 Aprile al op Pebble Beach Concours California
Class J-1: European Classic: Sports Racing
1st 1933 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Figoni Coupé, David & Adele Cohen, West Vancouver, NA (ook al winnaar in Como)
2nd 1931 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Aprile Spider Corsa, Mercurio S.r.l., for Lopresto Milano, Italy
Dit was het pers bericht toen:
“The 1931 Alfa Romeo on the Pebble Beach Concours d’Elegance began its life as a fairly normal 1931 Alfa Romeo 6C 1750 with a Zagato body.
Records indicate that after a serious accident in 1938, at which time the car was in the hands of its eighth owner, it was purchased by a coach-building company in Savona, run by Giuseppe Aprile for the sum of 4,000 lire ($2,548). Aprile was a small company that specialized in fitting sun roofs and making minor body modifications, so it is highly unlikely that Aprile could have designed such a beautiful body.
After extensive research by the current owner – Milan’s Corrado Lopresto having contacted the grandson of the famous designer Revelli De Beaumont – it was discovered that Revelli took his summer vacations in Albissola, which is not far from Savona.
Revelli would often take his work with him and it is suspected that Aprile showed Revelli the 1931 chassis with the damaged Zagato body removed and Revelli designed the body that is fitted to the car today. There are documented photographs of the car’s unveiling taken by the village photographer in the Revelli family archives.
Aprile sold the finished product for 18,000 lire ($11,466) in 1939 and it remained in the hands of the new owner until 1956. Bonfiglio Francesco di Giuseppe purchased the car and kept it until 2008; there was one more owner in Savona until Lopresto purchased the car in 2011 and had the car completely restored by Dino Cognolato of Vigonza, near Padua.
It was returned back to its 1938 condition and with help from the Milano Institute of Engineering and Technology, it has been possible to duplicate the correct colours.
Lopresto is a world renowned collector of Italian automobiles, and he has just one criterion, they have to be either a one-off, or a prototype. His collection exceeds 60 such examples and is constantly growing”.